En el pasado mes de febrero ya os adelantamos que el proyecto estaba en marcha pero no ha sido hasta hoy cuando hemos podido ver al primer prototipo rodando en carretera. Aunque la mecánica del RS se está probando en la carrocería del Focus ST, no os dejéis engañar por las cinco puertas, el modelo definitivo tendrá sólo tres aunque su estética, eso sí, será algo más elegante que en su edición anterior para resultar “atractivo en todos los mercados” y tampoco se librará de un motor más eficiente, según ha anunciado la marca.
El 2.5 turbo de cinco cilindros y origen Volvo dejará su lugar a un motor 2.3 de cuatro cilindros con nuevos sistemas de inyección y sobrealimentación que dotarán al bloque de un potencia cercana a los 335 caballos. Con este cambio, se espera que el consumo medio sea en torno a un 15% más bajo, mientras que los ingenieros trabajarán en el escape para lograr que suene lo más 'gordo' posible.
En la misma línea, la suspensión será específica, así como el equipo de frenos en busca de un comportamiento excelente. En este apartado, tampoco faltará el diferencial autoblocante mecánico que popularizó la generación anterior del Focus RS y que le permite prescindir de la tracción integral.
A lo largo de este año tendremos más noticias del futuro Focus RS de 2015 que llegará poco después que su rival más directo, el Volkswagen Golf R. Estas recreaciones virtuales de Autocar ofrecen una buena visión de cómo será su aspecto definitivo con una salvedad, la doble salida de escape será central y no veremos los dos tubos a cada lado como en esta imagen.
Esta noticia es publicada por Car and Driver
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